La question number 1 pour savoir s'il faut légiférer et interdire le cannabis au volant c'est :
"l'usage du cannabis a-t-il un impact sur la mortalité routière".
Le problème de savoir si on peut rouler après avoir fumé est en quelque sorte un autre problème, un problème individuel. Par ex. si je suis fatigué, il n'est pas raisonable de prendre le volant. Une loi ne se justifie que si elle permet de réduire le nombre d'accidents. C'est un problème collectif et non individuel.
En l'occurence, d'après moi, les usagers de cannabis ont tendance à se limiter d'eux-mêmes car ils évaluent mieux leurs capacités que, par exemple, des consommateurs d'alcool. La loi ne changerait dans ce cas là pas grand-chose aux statistiques, même si effectivement le fait de fumer est préjudiciable à la conduite.
Je ne sais pas si j'ai été clair mais je pense que le rapport entre les statistiques épidémiologiques et les réactions physiologiques et comportementales individuelles n'est pas une évidence.